大家知道，在高速公路上行车是没有交警指挥的。而且，对于每一辆车，没有人告诉他应该加多少油，应该到哪儿下车。除非出现了特殊情况。在天气正常情况下，我们看不到有人在指挥这些车辆应该如何行驶。那么，是谁在指挥这些车辆呢？是乘车人（司机和乘员）。什么时候应该休息？什么时候应该加油？什么时候应该吃饭？谁在决定？还是司机和乘车人。换句话说，在高速公路上，一切都是自主的、自觉的、自动的。所以，这里体现了管理的最高境界：
无为而治
但是，我们应该知道，无为与有为是辩证的。或者说，只有在有为的基础上才能无为。一般的有为还不行。必须是大有为才行。就像《汉武大帝》所描述的那样。
但是，是否就是完全的随心所欲呢？显然不是。高速公路中间有一个隔离带，强行把不同方向的车辆隔开。如果你非要穿越隔离带，结果肯定是一个车毁人亡的下场。在高速路的右侧，还有护栏。这些护栏界定了你行车的范围，或者叫权限。你不能超越护栏。超越的结果，轻则车辆擦伤，重则车毁人亡。后果将非常严重。
首先，我们从目标谈起。我们知道，高速路上的每一辆车，都有自己的目标。这个目标是谁制定的？当然不是管理者制定的。因为，每一辆车的目标都是车辆指挥者自己制定的。管理者只是在告诉你，这条路可以到哪里？离那个地点还有多远。因此，高速公路包含了三个非常重要的人力资源管理原则：一个是目标指引原则。就是告诉你到哪儿应该是什么方向，距离多远，但是你是否要到达，则是你自己的事情。这里，我们又可以得出第二个原则：尊重个人需要原则。或者可以叫以人为本。这句话用
